據悉，漲縮油缸是珩磨機珩磨的關鍵部件，對珩磨頭油石的漲開與收縮起到核心控制作用。從珩磨機結構上看分為連接部分和油缸部分兩塊。

　　首先，我們來了解下連接部分，連接板體通過打在其內孔的105軸承10與主軸8上端的25m6×17軸頸配合，憑借孔用擋圈9、軸用擋圈12實現徑向定心與軸向生根。定位軸4與箱體頂面緊配合，當主軸8旋轉并上下往復運動時，依靠裝于連接板體11上的導向套3在定位軸4上來回滑動使漲縮油缸跟著主軸同步上下運動且無附加轉動。長軸桿7上部銑有長鍵槽，通過主軸上的頂絲6使長軸桿既與主軸同步旋轉又能相對主軸8作軸向調整。

　　漲縮油缸體1用螺釘和連接板體11聯接，上連接盤13用螺紋擰緊在活塞桿下部，依靠8105止推軸承2解決上、下連接盤之間的摩擦問題。當活塞桿向下運動時，由上連接盤11、8105軸承2、下連接盤5推動長軸桿向下運動：當活塞桿向上運動時，由裝于上連接盤的二個銷釘14扣住下連接盤頸部臺階面，將長軸桿7拉上來。長軸桿下部軸端打有銷釘，采用相當于卡口燈頭的直槽轉橫槽結構與珩磨頭芯桿相連。依靠珩磨機頭芯桿帶動錐體軸，實現油石漲開與收縮(珩磨頭是一般典型結構)。